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TAKEOFF2。对于是修改后的办法，提出一个 FORTRAN 实现 Krenkel 及曼为飞机起飞解决。原始的方法解决了飞机方程的运动参数，而此程序解决了通过时间步集成技术。Methodlology 也已修改，来计算平衡字段长度 (BFL) 为的初步设计目的。作为距离通常情况下，像在这里，定义平衡的字段长度 （包括障碍通道） 或者一个发动机失效 （OEI) 起飞所需或刹车的停止当发动机出现故障时在临界发动机失效速度。Krenkel 和曼假设推力矢量能力和推力随速度的变化规律部队方程的平衡在飞机上创建运行其起飞的过程中。所有必要的输入从初步飞机所需的性能参数，可以得到参数设计。一些消息来源估计设计参数位于下方。 该程序是分成两个，每个描述起飞分析中的不同方面： 1） 正常起飞-从止部到升空到通道超过 35 英尺 （11 米） 的一个障碍。 2） 平衡的字段长度计算-迭代求解找到引擎可以在哪里失败 所以，要执行 OEI 起飞的距离等于距离刹车停了下来。 每一节打印出重要的时间，距离和速度的起飞运行。为正常 起飞，增量时间距离和速度数据是的输出以及。 引用 Krenkel，A.R.，萨尔兹曼是 A.，"起飞性能的喷

Eaton 等人分别考虑个体标签和成对约束两种形式，提出了基于 Spin-Glass 模 型的半监督社区发现方法。 该算法通过修正 Spin-Glass 模型的哈密尔顿量使网络中的 每个节点处于基态。该模型指定具有相同自旋状态的节点应该被划分到同一个社区。 为了把两种形式的先验信息结合到哈密尔顿函数中，算法分别对应个体标签和成对约 束先验信息建立惩罚或奖励函数。在最小化哈密尔顿函数时，该算法采用模拟退火思想避免局部最优，从而得到良好的社区划分结构。 该算法在实验中呈现出较好的识别准确度和抗噪性。

输入法码表反查询工具，用了别人的dll。-Input code table anti-query tools, using someone else