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我们考虑在上行链路（UL）和下行链路（DL） 非合作多细胞时分双工（TDD） 系统中，假设每个基站天线的数目N 基站（BS）和用户终端的每个单元的数K（GDFE）的 大。我们的系统模型，占信道估计， 导频污染，和任意路径损耗和天线 相关的各个环节。我们得到的近似实现 几个线性预编码器和探测器，是利率 被证明是渐近紧，但准确真实的系统 尺寸，如图模拟。它是从以前公知的 假设工作不相关的渠道，随着N！ 1当K为 固定时，系统的性能是由导频污染的限制， 最简单的预编码器/检测器，即本征波束成形（BF）和 匹配滤波器（MF），是最佳的，并且所述发送功率罐 任意小。我们分析在何种程度上这些 结论在更真实的环境容纳其中N是不 非常大的比K.特别是，我们如何获得 需要每UT许多天线来实现？％的极致 有无穷多个天线，有多少的性能极限 需要多个天线与中频和BF实现 最小均方误差（MMSE）检测

实验二（递归下降分析)-two experiments (recursive drop analysis)

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vc通讯文章，介绍了接口通讯的有关说明，看过此文章对串口的通讯有一定的帮助-vc newsletter articles, introduced a communications interface description, read this article on serial communications can help

企业管理的幻灯片教学-enterprise management teaching slides

信息之间对基础设施的车辆或车辆与车辆之间有效地交流是成功部署的 VANETs 基石。此信息是应用所需的安全正常工作。所以，这有助于促进有先见之明驾驶，旨在提供一个舒适、 更安全和更高效的交通流，这 V2X 通信包括间车辆通讯，扩展驱动程序的视野并提供警报的可能危险的情况下提前时间的方式来实现。为了实现广泛的信息传播的 V2X 通信在不久的将来，凡在接近与车辆之间可靠地可以传播信息的低延迟使用自适应信标和传输范围的办法，一些具有挑战性的问题必须解决。这些问题需要考虑的所有研究人员的分析问题评价，以便有效地加强信息传播和 VANETs 的成功部署阶段。

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