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Berkeley mixed-signal design. ADC simulation.

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应用背景AD9850 采用32 位的相位累加器将信号截断成14 位输入到正弦查询表，查询表的输出再被截断成10 位后输入到DAC，DAC 再输出两个互补的电流。DAC 满量程输出电流通过一个外接电阻setR调节，调节关系为setI=32(1.148V/RSET)，setR的典型值是3.9K。将DAC 的输出经低通滤波后接到AD9850 内部的高速  比较器上即可直接输出一个抖动很小的方波。关键技术本代码采用的是STM32和51控制AD9850波形发生器，正弦波产生过程为：频率设置，数据处理，然后控制DDS芯片完成各种频率的正弦波产生；调幅波产生过程为：通过调制系数的设置，控制D/A转换器输出，可得到不同幅值的调制波，与载波相乘来实现调幅波的产生；PSK、ASK产生：通过MCU对模拟开关的控制来完成PSK、ASK的产生。调频信号产生过程：通过A/D转换器采集调制信号，然后根据调制信号的幅度计算出频偏，把频偏数据下载到DDS即可实现调频信号的产生。

1、可获得在不同车流密度下的单车道仿真结果,需要等待6-7分钟，如果想快速看结果则需要设置程序中的dt为0（程序中现设置为0.01）. 2、可获得在不同车流密度下的双车道仿真结果,需要等待6-7分钟，如果想快速看结果则需要设置程序中的dt为0（程序中现设置为0.01）. 3、可以进行在车流密度不变时的单车道或双车道仿真，但需要输入一些参数，可以按如下方式调用：[ v d p ] = multi_driveway( 100,2,1,0.01,1000 );，需要运行半分钟左右. 4、可以进行在车流密度不变时的单车道或双车道仿真，且不需要输入参数，直接运行即可（实际上就是调用了3的程序，只是参数已经设置好了） 常用参数说明（程序中也有部分说明）：   nc:车道数目（1或2）   nl:车道长度   v:平均速度   d:换道次数（1000次）   p:车流密度   dt:仿真步长时间，决定了交通流图中元胞的状态变化速度 请点击左侧文件开始预览 ！预览只提供20%的代码片段，完整代码需下载后查看 加载中 侵权举报

一个可供双人下围棋的源程序，有自动提子，前进后退，棋盘大小设置功能。-Go under a double for the source code, automatically has grapes, forward backward, set the function of the size of the chessboard.

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