HFSS的915MHz微带天线设计仿真
HFSS的915MHz微带天线设计仿真微波DA|专注于微射抓硬件工程师的培www.mweda.com提供最专业的ADS、HSS培训课程指标要求。若进一步考虑引入阻抗匹配馈线对天线谐振频率的影响,根据之前已仿真的结果,将贴片辐射元长度调整为74.2mm时,天线在915MHz频段表现出最佳的性能,如图3、图4所示。图1侧边馈电矩形微带贴片天线模型Armo CaponeXY Plot 1LP LIPE-田2天线模型仿真结果1(S1)Am秀 OpinionRadiation Paten 1P unnc s以nommretrtaa图3天线模型仿真结果( Directivity)Armo CorporaonXY Plot 1LP_LhoFood Sre台 urpim upet500图4天线模型仿真结果2(S1)微波DA|专注于微射抓硬件工程师的培www.mweda.com提供最专业的ADS、HSS培训课程3结论从上述仿真结果可知,选择介电常数44厚度5mm的介质基板材料,贴片辐射元尺寸为998mm74.2mm,四分之一波长阻抗匹配变换器尺寸为47.3mm×3.7m时,天线中心谐振频率在915MHz附近,工作频率点辐射主瓣E面波瓣宽度63:=84°,H面波瓣宽度θ3s=97°,天线增益Gain=325(dB)(辐射效率η=0.5),回波损耗S1=-31.77(dB)(WSWR=1.05),阻抗匹配良好,系统带宽B4=1.5%(以S11≤-14dB标准为参考),天线主平面尺寸18.2cmx13.2cm,天线各项设计指标达到预定的工程设计要求。本文所讨论的采用软件仿真验证与优化的方式相比传统实物制作并测试的方式,极大地缩减了现代天线从设计到调整实现所需的时间和成本,在工程设计上将有着广泛的应用。[参考文献][1] Stutzman Warren L, Thiele Gary A. Antenna Theory and Design( Second Edition)[M]. Beijing POST TELECOM PRESS2006,[2] Bahl I J, Bhartia P.微带天线[M].北京:电子出版社,1984[3]谢拥军,刘莹,李磊HFSS原理与工程应用[M].北京:科学出版社,2009[4]张均,刘克诚张贤铎.微带天线理论与工程M].北京国防工业出版社,198[5]钟顺时微带天线理论与应用[M].西安:西安电子科技大学出版社,1991[6]宋旭亮矩形微带天线设计与阻抗匹配网络[D].大连:大连海事大学,2008【贵任编辑:刘长青】Simulation and Verification of 915 MHz Microstrip Antenna Design Based on HFSSWU Zhi-xiong WANG HongFujian Polytechnic of Information Technology, Fuzhou, Fujian, 350003, China)Abstract: This paper introduces the processes of engineering design and simulation verification of the rectangle microstrip patch antenna working in 915 MHz Frequency by using the computer electromagnetic simula-tion software HFSS. The authors first estimate the designing parameters through the classical transmission linetheory, and then follow the steps of modeling and simulation on the software. Finally, get best results for the de-signing by optimal adjustment, while the antenna achieves its best performance indexes in the condition givenout beforeKey words: HFSS; microstrip antenna; antenna design; electromagnetic simulation8袋R足①A皆揉本队、八年轻积累m寺注于做被。射频。研件工程师的培养微波网视频培训教程推荐微波网成立于年底,并于翌年与易迪拓培训合并,专注于微波、射频和硬件⊥程师的培养,现已发展成为国内最大的微波射频和无线通信人才培养基地先后与人民邮电出版社、电子工业出版社合作出版了多本专业图书,成功推出了多套微波射频经典培训课程和等软件的使用培训课程,广受工程技术学员的好评,帮助数万名工程师提升了专业技术能力。客户遍布中兴通讯、研通高频、埃威航电、国人通信等多家国内知名公司,以及台湾工业技术研究院、永业科技、全一电子等多家台湾地区企业。示皿中文视频培训课程套装ANSYS LIFSS国内最全面和专业的培训教程套装,包含套视频教程和本教材,李明洋老师讲解;结合最新工程案例,视频操作FSs培訓程罄裴演示,让学习不再难。购买套装更可超值赠送个月免费学习答疑,让您花最少的成本,以最快的速度自学掌握【点击浏览详情】两周学会中文视频教程李明洋主讲,视频同步操作演示,直观易学。课程从零训起,通过两周的课程学习,可以帮助您快速入门、自学掌握真正做到让学习不再难…【点击浏览详情】微波器件仿真分析实例中文视频教程进阶培训课程,中文视频,通过十个仿真设计工程应用实例,带您更深入学的实际应用,掌握高级设置和应用技巧…【点山浏览详情】天线设计入门中文视频教程是天线设计的王者,该教程全面解析了天线的基础知识天线设计流程和详细操作设置,让天线设计不再难…【点击浏览详情】雷达散射截面分析中文视频教程全面剖析了如何使用仿貞计算各种目标物体的雷达散射截面),包括:单站双站和宽频【点击浏览详情】了解详情,请查看微波网(微REDA黄沫气形队、年好验积m可m专于做被,射频,录件工程斯养微波射频测量仪器培训课程套装合集测试仪器培训课程套装搞射频微波,不会仪器操作怎么行!矢量网终分析仪、频谱仪、取+书最+提专手E示波器、信号源是微波射频工程师最常用的测量仪器。该培训套装集合了直观的视频培训教程和详尽的图书教材,旨在帮助您快速熟悉和精通矢网、频谱仪、示波器等仪器的操作…【点微波EDA员wwww.nwra.com击浏览详情】学习培训课程套装AD学习调课程套装心吧口国内最全面和权威的培训教程,详细讲解了在微波射频电路、通信系统和电磁仿真设计方面的应用。课程是山具有多年使用经验的资深专家讲解,结合工稈实例,直观易学;能计您在最短的时间内学会,并把真正应用到研发工作中去…【点击浏览详情】我们的课程优势※成立于2004年,一直专注于射频工程师的培养,行业经验丰富,更了解您的需求※视频课稈、既能达到现场培训的效果,又能免除您舟车劳顿的辛苦,学习工作两不误※经验丰富的一线资深专家主讲,结合实际工程案例,直观、实用、易学※更多实用课程,欢迎登陆我们的官方网站或者登陆我们的官方淘宝店0A|-专注于微波、射频、硬件工程师的培养,址
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2018年度中国主要城市交通分析报告
2018年度中国主要城市交通分析报告，《中国主要城市交通分析报告》以高德交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云MaxCompute及相关数据挖掘支持为基础，描述城市交通现状、呈现演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵成因及解决对策的研究。本年报由高德地图联合“中国社会科学院社会学研究所”、“未来交通与城市计算联合实验室”、“阿里云”、“重庆交通大学蔡晓禹教授团队”、“山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室”、“华南理工大学林永杰团队”共同联合发布。高德地图愿开放数据与政府、企业、院校等研究机构合作，共建交通共同体。年度高德地圖概述中国主要城市交通分析报告Summary《中国主要城市交通分析报告》以高德交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云 Maxcompute及相关数据挖掘支持为基础,描述城市交通现状、呈现演变规律、预测未来发展趋势,并专注拥堵成因及解决对策的硏究。本年报由高德地图联合“中国社会科学院社会学研究所”、“未来交通与城市计算联合实验室”、“阿里云”、“重庆交通大学蔡晓禹教授团队”、“山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室”、“华南理工大学林永杰团队”共同联合发布。高德地图愿开放数据与政府、企业、院校等研究机构合作,共建交通共同体。联合发布品贴A未来交通与城市计算联含实验室JOINT LABORATORYc】阿里云FOR FUTURE TRANSPORT AN URDAN COMPUTINI年度高德地圖编制说明中国主要城市交通分析报告Report description调研城市:361城+全国高速城市范围:选取城市的中心城区作为城市道路网评价范围,各城市中心城区范围是根据政府公开数据、交通岀行大数据、高德地图开放平台定位数据、交通出行大数据综合挖掘研判划定样本说明:交通评价中,公共交通车流独立区分计算数据呈现:采用“九宫格”指标综合评价和表征城市交通运行健康状况,其中“路网高峰行程延时指数”、“路网高峰拥堵路段里程比”、“骨干道路运行速度偏差率”、“路网高延时运行时间占比”四项指标已兼容公安部、中央文明办、住房和城乡建设部、交通运输部四部委、办联合印发《城市道路交通文明畅通提升行动计划(2017-2020)》的第三方评估标准。时间说明:全天06:0-22:00早高峰07:00-09:00晚高峰17:00-19:00常规说明无特殊说明,本报告统计时间均为2018年1月1日~2018年12月31日分析范围:50城选取361+城市和全国高速50个城市高德地圖编制说明年度中国主要城市交通分析报告Report description指标扩维:路网行程延时指数->九宫格矩阵->健康诊断全国二大堵点治理方案备网高延通勤拥堵时间(时运行时)(压力经济损失九宫格路网高峰常发拥缓行路矩阵空间(拥堵路段】(堵路段】段里程交通健康指数里程比里程比广州沿江西路效率路网高峰平均(珠江北岸-沿江西路)行程延时速度更新说明指数出行扩维:增加公共交通重庆鸿恩路群众艺术馆一鸿恩寺立交私家车公共交通目录Catalog01主要城市交通运行现状交通健康指数立体诊断城市交通畅通文明工程指标研究公共交通运行分析02年度城市出行标签年度出行盘点城市边界及核心区发展03城市交通病解决方案未来交通与城市计算联合实验室年度成果展堵点治理方案年度高德地圖中国主要城市交通分析报告01中国主要城市交通运行现状年度高德地圖中国主要城市交通分析报告“交通健康指数”立体诊断城市交通“交通健康指数”计算说明高德地amap. Cam随着城市交通复杂性增加和智能交通的飞速发展,单一指标的评价和诊断已不能满足我国交通运行的多样化。高德首创城市交通病诊断的综合性评价“交通健康指数”来全面刻画城市交通运行状况,该指数从时间、空间、效率的九项交通运行指标的综合评价,实现城市全方位立体化智慧运行诊断。该指数算法沿用国际通用的信息熵法客观确定评价指标权重(该方法在政府权威部门、社会经济、学术领域的各类报告中得到广泛普遍应用);同时,采用 TOPSIS正负理想解的计算进行排名,最终评分结果代表各城市九宫格指标与理想值之间的接近程度。“交通健康指数”越髙说眀离理想值越近,城市运行相对越健康;指数越低则说明多项指标距离理想值越远,相对越不健康。九项指标信息熵权重分配■权重确定方法—熵值法排名得分方法—TOPS|s1)各项指标运用最大最小值归一化处理,并考1)对于反向指标采用取倒数进行同向处理,然后进行数据规范化效率一骨干时间一路网虑指标的正反向进行调整2道路运行速高延时运行度偏差率,时间占比2)计算第项指标下第个样本值占该指标的比重刻率一高峰平为11.6%114%/时间-通勤2)利用欧式距离计算与最优最劣目标的距离,并乘以权重压力指数pp9.8%;{z;-x)2,D:(21-2)2效率一路网高时间一日拥3〕计算第j项指标的熵值行程延时捐数,10.7%堵经济损失e=-k∑p;lm(P;),=1,…,m3)计算各评价对象与最优方案的贴近程度空间一高峰12.6%缓行路段里空间一路网D:+D程比,98%高峰拥堵路4)计算信息熵冗余度空间一常发段里程比值越接近1,表示评价对象越优秀。在城市健康指薮中,所得结果即代表着该城市健康拥堵路段里10.3%d1=1程比5)计算各项指标权重水平与最优目标的接近百分比。15.2%d∑d最终计算各指标权重如左图所示。2018年度中国“交通健康城市”分布热力图高德地amap. Cam2018年度中国主要城市“交通健康指数”分布热力图地域分布来看■从数据分布来看,一线及省会等大型城市的“交通健康指数”相对普遍较低;其指数与城市均值线差距较远,处于亚健康状态全国50个主要城市中,长三角地区除上海外大部分城市“交通健康指数”相对较高,处于相对健康状态,珠三角的大部分城市指数较高,相对处于亚健康
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